3层立体停车场由于空间受限、通行复杂，对划线设计有着比平面停车场更高的要求。合理、清晰的车位与通行划线不仅提高车位利用率，更关系到安全、疏散与消防通道的畅通。下面将从原则、线型颜色、尺寸与布局、特殊车位、材料与维护等方面，对三层立体停车场的划线设计做一次系统性的“全解”（不做案例与攻略式步骤，仅阐明要求与建议）。

一、总体设计原则

安全优先：划线应清晰指示车辆与行人流线，保证视距受限区域的警示和减速提示。

规范一致：遵循国家及地方有关交通、消防和无障碍的标准规范，兼顾停车场自身结构特点。

易识别性：颜色对比强、线条连贯、标识含义明确，夜间与低能见度下依然可辨识。

维护可行：选用耐磨、耐候的材料，便于日常清洁与周期性修补。

空间适配：按照层高、坡度与转弯半径优化车位与车行道布置并相应调整划线形式。

二、线型与颜色与含义

线宽：常用车道与车位边线宽度一般采用80–120mm的实线为主，以100mm为常见参考值，导向箭头与特殊标识可适当加宽以提升可读性。

颜色约定（常见且易识别的配色）：

白色：车位边线、行车导向线、箭头、斑马线等常规标识。

黄色：临时停车区、分道线、需要特别提示的区域或划分车道边界。

红色（或红白相间）：消防车通道、禁止停车区域与消火栓周边必须显著标示，严禁阻塞。

蓝色：无障碍车位或残疾人专用车位底色/边框配色。

绿色：电动汽车充电车位或新能源专用标识（颜色易与白、黄区分）。

线型：实线用于禁止跨越或停放分隔；虚线/断续线用于流线引导、合流区。箭头、STOP、减速提示图形应配合文字/符号增强识别。

三、车位与通道尺寸（建议范围、以便设计时参照并结合标准复核）

车位宽度：普通小型车常用参考为2.4–2.6m；紧凑型可取2.2–2.3m（仅作参考）；豪华或大型车位建议≥2.7m。

车位长度：常见为5.0–5.5m。

车道宽度：单向通行道常见为3.5–4.0m；双向通行道常见为5.5–6.5m，结合转向半径和车辆类型适当放大。

说明：上述为常用参考值，实际设计应以相关规范为准并考虑本场地的车种结构与通行组织方式。

四、特殊车位与关键区域划线要求

无障碍车位：应有明显蓝色或明显标志，车位宽度与旁侧无障碍通道（落地斜道或旁侧通行过道）应满足便捷上下轮椅与开门空间；地面应标注国际轮椅标识并涂以对比色。

消防通道与消火栓周边：应用红色或红白相间连续标线并标注“禁止停车”，严禁在这些区域划入临时车位；标线要保持连续且易见。

充电车位：以绿色或专用图形标注，并留出充电设备接线空间，地面文字或符号进一步提示充电专用。

摩托车与非机动车位：划线尺寸更小，且应与汽车位明显分隔，避免占用汽车位资源。

五、人行、过渡与安全提示标线

人行通道与斑马线：在出入口、楼梯电梯口、车行道交汇处设明显斑马线或行人优先带，线宽与颜色需突出，必要时配合地面防滑处理。

减速带与减速标识：在坡道底部、视线受限处、行人交汇处前应有减速提示（箭头、减速字样、地面色带），并与标线配合布置。

导向与编号：楼层内车位应有清晰编号与行车方向箭头，便于认路与管理。

六、材料、反光与耐久性要求

材料选择：推荐使用耐磨且附着力好的路用热熔画线材料（如热熔型标线）、环氧/聚氨酯地坪漆或专用冷漆，并可掺入玻璃微珠以提高夜间反光。不得使用易剥落、滑移风险大的劣质涂料。

表面处理：划线前应保证地面清洁、干燥、无油污与浮尘；对新浇筑混凝土应等强度达到后再施工。

反光性能：地下或弱光环境尤须采用反光材料或在夜间补强照明，保证在车辆近光灯下标线清晰可见。

抗滑与厚度：在人行道与斑马线区域，材料应兼顾抗滑性能；热熔或环氧层厚度与施工工艺应保证长期耐磨不易剥落。

七、照明、色彩对比与视线配合

划线设计必须与照明布局、车库净高、墙面色彩配合：浅色墙面与深色地面或反之都要考虑标线对比度，确保昼夜均能清楚辨识。

在坡道、转角与视线受限处，可辅以墙体导向条、警示标志或反光镜，增强行车安全。

八、维护与管理要求

定期检查：划线因磨耗、清洗或车辆油污会逐步消退，应制定周期性检查与补划计划，重点检查消防通道、无障碍位与出入口处的清晰度。

快速修补：对重要标识（停车位边线、消防禁停线、残疾人位标识）应保证在发现损坏后尽快修复，以免影响使用与安全。

管理台账：记录初次施工材料、颜色配方、施工时间与后续维护周期，便于长期管理与质量追溯。

结语

三层立体停车场的划线设计既要符合法规与标准，又要结合车场自身的结构、车型构成与运营要求。本文提供了系统性的设计要求与建议，具体工程实施时应以最新国家和地方规范为准，并由有资质的设计与施工单位配合场地条件进行最终校核与施工验收。四川莱贝停车设备有限公司愿为项目提供技术交流与支持，帮助实现安全、规范、可维护的停车场划线系统。